BMW G29 Z4 M40i 340LE chiptuning optimalizálás

Az új, vászontetős G29 kódjelű BMW Z4 nem rendelkezik valódi M-es változattal, de az M40i csúcsmodell sem szégyenkezhet: a B58 kódjelű 3-literes, soros hathengeres, turbófeltöltős motorja 340 lóerős teljesítményt és 500 Nm-es nyomatékot biztosít. Ez lehetővé teszi, hogy a kétüléses roadster mindössze 4,5 másodperc alatt érje el a 100 km/h-s sebességet, ami figyelemre méltó sportautós érték.

A 3-literes B58 sorhatos motor kiválóan tuningolható, akárcsak a B48 kódjelű 2-literes, négyhengeres változata. Az M40i modellek, amelyek a Z4 M40i-ben és az M240i/M340i/M440i trióban találhatók, különösen nagy potenciállal rendelkeznek a csökkentett (10.2:1) kompresszió viszonyuknak köszönhetően. Ezek a modellek 340 (G29) és 374 (M240/M340/M440i) lóerős teljesítménnyel érhetők el.

Nemrégiben egy ilyen BMW Z4 M40i érkezett műhelyünkbe teljesítmény növelés céljából, amit sikeresen meg is valósítottunk. Kezdetben széria downpipe-pal és sport kipufogórendszerrel és egy optimalizált szoftver segítségével 433 lóerőt és 612 Nm nyomatékot értünk el. Később a tulajdonos egy neves gyártó sport katalizátorával helyettesítette a részecskeszűrőt, és egy szabadabb áramlású downpipe-ot szereltetett fel. Az eredmény: a 'Stage 2' szoftverünkkel 462 lóerő és 623 Nm nyomaték. 

A tapasztalataink szerint az OPF szűrő kiiktatása nem hoz jelentős teljesítmény növekedést, de a kipufogóhang sokkal öblösebbé válik, ami élvezetesebb hangélményt nyújt. A szabadabb áramlású downpipe nemcsak hangban nyújt többet, hanem teljesítményben is, különösen megfelelő programozás esetén, ráadásul az alacsonyabb hőterhelés miatt kíméli a motort és a turbót is. A BMW B58 (és B48) motorjai hardveres módosítások nélkül is jelentős tartalékkal bírnak, megbízható és stabil motorok, amelyek jól tuningolhatók.

Ha érdeklődik a teljesítménynövelés iránt, vegye fel velünk a kapcsolatot és látogasson el műhelyünkbe egy személyes konzultációra.

503LE, 668Nm az elért mért rendszerteljesítmény...